Su-22M4
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| Verwendung | Jagdbomber | Einsatzzeitraum | ab 1984/85 |
| Besatzung | 1 | Stückzahl | 48 |
| Erstflug Prototyp | 1965 | Haupteinsatztruppenteil | JBG-77, MFG-28 |
| Erstflug Serienmuster | 1979 | ||
| Abmessungen | Massen | ||
| Spannweite | 10,03 m bei Flügelstellung 63° | Leermasse | 10667 kg |
| 13,68 m bei Flügelstellung 30° | |||
| Länge | 19,03 m | Startmasse / max. | 15230 kg / 19430 kg |
| Höhe | 5,13 m | Waffenzuladung | 4000 kg |
| Flügelfläche | 34,45 m² bei Flügelstellung 63° | Kraftstoffvorrat | 4590 l + ZB 840 l /1160 l |
| 38,49 m² bei Flügelstellung 30° | |||
| Antrieb | Bewaffnung | ||
| Art/Typ | 1 Strahltriebwerk AL-21-F3 | 2 Kanonen NR-30, 30 mm, je 80 Granaten | |
| Startleistung | 76,5 kN ohne NB | 4000 kg Bomben und 2 Nahluftkampfraketen R-60 oder Varianten: | |
| 110,0 kN mit NB | Zusatzbehälter, Abwurf- oder Raketenwaffen Luft-Boden und 2 x R-60, | ||
| Vielzahl von Kombinationen möglich: | |||
| Kanonencontainer, Lenkwaffen Ch-25, Ch-29, | |||
| Antiradarrakete Ch-58, | |||
| ungelenkt Raketen S-5, S-8, S-24, S-25 | |||
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| Flugleistungen | Ausrüstung | ||
| Höchstgeschwindigkeit | 1850 km/h in 11000 m | umfangreicher Zielgeräte- und Navigationskomplex, Rundumwarngerät, mehrere Bordcomputer, Katapultsitz, 10 Aufhängepunkte, Mehrfachträger möglich, Störpatronenträger beiderseits des Hecks | |
| 1400 km/h in Seehöhe | |||
| Marschgeschwindigkeit | 1200 km/h | ||
| Überführungsreichweite | 2500 km | ||
| Aktionsradius | 460 km | Bemerkungen | |
| Dienstgipfelhöhe | 15.200 m | Mitführung des Aufklärungscontainers KKR-1T unter dem Rumpf, Störcontainer SPS-141MWGÄ unter dem Tragflügel, interne Bezeichnung S-54 M4 | |
| Landegeschwindigkeit | 285 - 290 km/h | ||
| Startstrecke | 850 - 900m | ||
| 1500 m ( voll beladen) | Am 27.03.1991 Übergabe der "380" und "724" an die | ||
| Landestrecke | 1200 -1300 m | US Air Force. | |
| 950 - 1000 m mit Bremsschirm | |||
Su-22UM3K
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| Verwendung | Übungskampfflugzeug | Einsatzzeitraum | ab 1984/85 |
| Besatzung | 2 | Stückzahl | 8 |
| Erstflug Prototyp | 1974 | Haupteinsatztruppenteil | JBG-77, MFG-28 |
| Erstflug Serienmuster | 1977 | ||
| Abmessungen | Massen | ||
| Spannweite | 10,03 m bei Flügelstellung 63° | Leermasse | 10800 kg |
| 13,68 m bei Flügelstellung 30° | Startmasse / max. | 15000 kg / 18900 kg | |
| Länge | 17,34 m | Waffenzuladung | 3000 kg |
| Höhe | 5,13 m | Kraftstoffvorrat | 3720 l + 4 ZB je 840 l |
| Flügelfläche | 34,45 m² bei Flügelstellung 63° | oder 1160 l | |
| 38,49 m² bei Flügelstellung 30° | |||
| Antrieb | Bewaffnung | ||
| Art/Typ | 1 Strahltriebwerk AL-21-F3 | 1 Kanone NR-30, 30mm, 80 Granaten | |
| Startleistung | 76,5 kN ohne NB | Kombinationen aus Bomben, Brandmittelbehältern, | |
| 110,0 kN mit NB | Kanonencontainern, Zusatzbehältern und Raketenbehältern | ||
| bis max. 3000 kg | |||
| alle Varianten wie Su-22 M4, außer Ch-29 und -58 | |||
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| Flugleistungen | Ausrüstung | ||
| Höchstgeschwindigkeit | 1900km/h | für Einsätze unter allen Wetterbedingungen tags/nachts, auch für Aufklärungsmissionen geeignet | |
| 1700 km/h in Seehöhe | |||
| Marschgeschwindigkeit | 1200 km/h | ||
| Überführungsreichweite | 2000 km | Bemerkungen | |
| Aktionsradius | 400 km | grundsätzlicher Aufbau wie Einsitzer, abweichende Signalisation und 1,5fach schwerer in der Steuerung, interne Bezeichnung: Flugzeug S-52 | |
| Dienstgipfelhöhe | 15.500 m | ||
| Steiggeschwindigkeit | 230 m/s | ||
| Landegeschwindigkeit | 285 - 290 km/h | ||
| Startstrecke | 850 - 900 m | ||
| 1500 m voll beladen | |||
| Landestrecke | 1200 m | ||
| 950 m mit Bremsschirm | |||
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| verwendete Literatur Die Page entstand mit dankenswerter Unterstützung durch: Hannes Mallwitz Die technischen Tabellen - mit freundlicher Genehmigung - aus der NVA-CD! |
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