1. Flugvorbereitungen

oder

Wie werde ich Bierfahrer ?

von Jan Lyczywek

Wer sich fliegerischen Utopien hingibt, die ihm irgendwann zu meßbaren Strecken geraten, der muß in der von Vorbereitungen gedrängten Zeit bis zum Abflug ins Ungewisse so vollständig von seiner Idee durchdrungen sein, daß ihm – bevor das Kabinendach herunter geht – ein paar Witzworte, der Morgenruf des Kuckucks wichtiger sind als alles sonst. Nur so gelingt es, den Flug mit der Ruhe eines Bierfahrers anzugehen, und das ist der halbe Erfolg.

Jochen von Kalckreuth

Beobachte einmal die Piloten, die sich am F-Schlepp-Start morgens in die Flugzeuge zwängen, sieh ihnen ins Gesicht – wer hat diese Bierfahrerruhe? Manche gehen ihre letzten Vorbereitungen zwar unglaublich zügig und konzentriert an, aber ruhig, gelassen, zielstrebig. Andere wirken fahrig, hektisch, ja gereizt.

Beobachte Dich selbst. Wie geht es Dir?

Sicher, die Ruhe kommt mit der Erfahrung. Aber nur, wenn man schon als Einsteiger die richtigen Vorraussetzungen schafft. Dazu geben wir im folgenden einige Tips.

Ausrüstung

Für's Streckenfliegen gibt es ein paar Ausrüstungsgegenstände, die Du einfach dabeihaben mußt, und einige mehr, die vielleicht nicht unverzichtbar, aber sehr sinnvoll sind. Welche Sachen Du im einzelnen mitnehmen solltest, darüber ist viel geschrieben worden; in den Standardwerken und im Internet findest Du schon viele gute Ratschläge dazu, aus Gesprächen mit anderen Piloten kommen unbegrenzt weitere Tips und Ideen. Du wirst feststellen, dass jeder da seine ganz persönlichen Vorlieben und manchmal auch echte Marotten hat, vom Buschmesser über das Kuscheltier bis zur Espressokanne fliegen die unterschiedlichsten Dinge mit.

Komisch, eigentlich tun doch alle das Gleiche: einige Stunden lang ein Segelflugzeug steuern.
Warum dann diese Unterschiede?

Weil unterschiedliche Piloten eben unterschiedliche Menschen sind, und weil die Ausrüstung zwei Zwecke erfüllen muß: einen objektiven, nämlich für bestimmte Situationen nützliche Gegenstände bereitzuhalten – und einen subjektiven, mentalen. Und um den geht es uns hier.

Es geht darum, schon vor dem Start das Gefühl zu haben: ich habe alles getan, was man zur Vorbereitung dieses Fluges tun kann. Ich habe alles dabei, was ich brauche, vielleicht brauche und im unwahrscheinlichsten Fall brauchen könnte. Ich habe an alles gedacht.

Vielleicht können die folgenden Tips zur Ausrüstung ein wenig helfen, dieses sichere Gefühl zu erreichen:

• Stelle Dir im Winter nach den Ratschlägen aus Büchern und Gesprächen und nach den bisherigen eigenen Erfahrungen eine Grundausrüstung zusammen, die alle objektiv notwendigen Dinge enthält, und zusätzlich alles, was du einfach gerne dabeihättest.
• Scheue Dich nicht, vermeintlich komische oder ungewöhnliche Dinge mitzunehmen. Wenn Du deinen Teddybär gerne dabeihast, dann bitte.
• Verwende die Bestandteile Deiner Segelflugausrüstung nur zum Segelfliegen, nicht im sonstigen Leben. Nichts ist schädlicher für die Konzentration, als drei Minuten vor dem Start zu merken, daß die Sonnenbrille ja im Auto liegt, weil Du sie gestern zum Autofahren benutzt hast, oder der Trinksack daheim bei den Radl-Sachen, weil er letzte Woche bei der Radtour dabei war. Die einzigen Ausnahmen sind Handy und Geldbeutel.
• Such dir irgendein Behältnis, einen Rucksack, eine Papp- oder Plastikkiste, eine Sporttasche oder was auch immer, in dem Du deine gesamte Ausrüstung immer transportierst und immer lagerst, und das Du sonst für nichts anderes gebrauchst.
• Schreib Dir eine komplette und übersichtliche Checkliste. Wenn Du an der Zusammenstellung der Ausrüstung etwas änderst, ändere auch die Checkliste.
• Versuche nicht endlos, die Ausrüstung durch ständiges Variieren zu optimieren. Wenn Dir einmal ein Gegenstand einfällt, der noch fehlt, schreib ihn sofort auf und nimm ihn bei allen künftigen Flügen mit. Wenn ein Ausrüstungsteil irgendwie stört und nicht unbedingt notwendig ist, lass ihn weg.
• Stelle die Ausrüstung nicht für jeden einzelnen Flug neu zusammen. Nimm einfach immer alles mit, was auf der Liste steht – bei jedem Flug, auch bei kurzen Strecken oder Spazierflügen. Eine Ausnahme bilden lediglich Flüge, die wegen ihrer ganz besonderen Gegebenheiten ganz spezielle Ausrüstung erfordern, zum Beispiel Höhenflüge in der Welle. Wenn gerade kein Föhn ist, darfst Du die drei Wollpullis zuhause lassen.
• Übe an einem Abend oder an einem Schlechtwettertag, die Ausrüstung im Flugzeug zu verstauen, auch wenn es nicht Dein eigener Flieger ist. Probier solange herum, bis alles an seinem Platz ist. Kannst Du bequem sitzen und die Ruder unbehindert bedienen? Kommst Du an alle Dinge, die Du im Flug brauchst, bequem heran, auch wenn Du fest angeschnallt bist?
• Wenn sich nicht auf den allerersten Flügen ein Platz im Cockpit für einen Ausrüstungsgegenstand als ungeeignet erweist, dann behalte die einmal gefundenen Stauplätze für alle Gegenstände für alle künftigen Flüge bei.
• Rüste das Flugzeug wenn möglich schon am Abend vorher komplett aus, allerspätestens aber frühmorgens direkt nach dem Aufbauen oder Ausräumen aus der Halle, nicht erst kurz vor dem Einsteigen.

Es mag Dir am Anfang ein wenig aufwendig erscheinen, sich wirklich konsequent nach diesen Ratschlägen zu richten, aber irgendwann wird es zur Gewohnheit. Und diese Routine sichert Dir eine Ausrüstung, die für Dich da ist, wenn du sie brauchst – und keinen einzigen Gedanken erfordert, solange Du sie nicht brauchst. So hälst Du dir den Kopf frei für das Wesentliche: das Fliegen.

Thema von Folge 2: "Sicherheit:Optionen"