Re: DDW-DDL-ML

[hilgers@talkingheads.de]

da ist ja noch ein michael ! hallo !

spörl ist das nicht der nachname eines schriftstellers, den ich mal  
irgendwie gelesen habe ? wikipedia:

?Erstens kommt es anders und zweitens als man denkt?.

ist von heinrich spörl.

>   vielen Dank fuer Deine Antwort.  Haette nie gedacht, dass sich
> einer fuer meine Probleme interessiert.


das ist wirklich ausgesprochen charmant formuliert, ging mir auch so.

>       Ich habe gestern Deinen Vorschlag mit den vier Dioden getestet.
> Leider ohne Erfolg.
>
>   Die Spannung ans Gleis reduziert sich zawr um 1,5V aber den Loks
> ist das egal, die fahren alle ganz Normal weiter.
> Auch die Einbaurichtung habe ich vertauscht.
>
>   Die von mir verwendeten Komponenten sind:  Lokdecoder von Kuehn,
> Booster von Lenz (14V)  oder Tams(18V).


der haken an der methode ist, dass dies nur bestimmte dekoder können.  
soweit ich weiss war umelec - atlplus der erste der sich das  
ausgedacht und realisiert hat. ist dann wohl von lenz übernommen  
worden und damit bestandteil der "RAILCOM" initiative; dadurch jetzt  
wohl auch bei zimo gelandet und wird dann whhrscheinlich auch  
irgendwann mal bei kuehn oder tams ankommen. bei lenz bin ich mir  
nicht sicher, ob das diodenbremsen auch mit den silber dekodern oder  
nur mit gold dekodern funktioniert. (gerade nochmal nachgelesen: siber  
und gold aber nicht standard)

>   Ich vermute die Kuehndecoder verstehen das nicht.


ja genau
>   Vielleicht hast du noch andere Ideen.

wie josef schrieb:

> Die sogennante ABC-Methode mit den Dioden können mehrere Decoder  
> (Lenz, >Zimo-aktuell zB). Bei Zimo kannst Du auch den efektiven  
> Bremsweg programmieren, >egal wie schnell der Zug fährt. Schau Dir  
> mal >ftp://zimo.at/web2007/pdf/MX620MX63MX64.pdf an.

> Hast Du Dir schon www.rocrail.net angesehen - könnte Dir auch helfen!

gibt es die diversen dekoder, also austausch oder software, die eine  
zugverfolgumng beinhaltet. da wird die position aus der  
ausgangsposition der angemeldeten lok und den bewegungen vielleicht  
mit rückmeldern im s88 bus errechnet; gibt natürlich auch lissy und  
barcode rückmeldunegen. alles mehr oder weniger hübsche sachen, die  
aber auch aufwand und kosten und -wie ich finde- unflexibilität nach  
sich ziehen.
du kannst auch zugverfolgung in als ddw -ddl client programmeiren  
-hatte ich vor ein paqar jahren mal aangefangen; ist aber auch nicht  
ganz trivial.

ich werde bei mir die reisezugkloks, alle auf einen der genannten  
decoder umrüsten -ich für mich werde wohl bei den atlplus teilchen  
bleiben- und die bereits gekauften dekoder in rangierloks einsetzen;  
die werden ja nicht im blockstellenbetrieb gefahren, sondern immer  
"auf  sicht".

atlpus dekoder verfügen auch über mehrere verschiedene methoden der  
bremsdefinition vor signal (linear, exponentiell, konstant,  
stufenbremsen mit geschwindigkeitsreduktion durch dioden und  
schlussbremnsung durch magnet (also reedkontakt an der lok !). klasse  
finde ich auch, daß man vor einem roten signal auf rangierbetrieb  
umschalten und dann auf sicht fahren kann. nach rangierbetrieb wieder  
problemlos in blockstellenbetrieb umschalten. alles am dekoder, ohne  
zentralen programmierung, etc.

wichtig ist noch, daß die spannungsversorgung stabil sein muss. ich  
habe mir deswegen die lenz zentrale gekauft. beschreibt der herr Urs  
Meyer  irgendwo auf seiner seite. also dass ihr mich nicht verkehrt  
versteht; bin weder verwandt, verschwägert, befreundet oder gar  
geschäftlich liiert mit herrn meyer. mir haben die dinger einfach sehr  
geholfen, vieles zu vereinfachen und wichtige funktionen zu  
realisieren, über die ich mir riesige gedanken gemacht habe.

der meyer scheint mir halt ein echter tüftler zu sein, ist halt ein  
schweiszer dipl. El. Ing. ETH !! hat halt auch meine persönliche  
sympathie der gute mann.



>   Noch einen schoenen Sonntag

danke ebenfalls und nicht vergessen:

?Erstens kommt es anders und zweitens als man denkt?.

michael

>   Michael Spörl